Tại sao động cơ của bạn liên tục bị hỏng? Đó không phải là lỗi của bạn.

Khi một động cơ bị hỏng nhiều lần, việc thay thế nó có vẻ là giải pháp dễ dàng nhất. Tôi đã thấy cách tiếp cận này tạo ra một chu kỳ tốn kém: một động cơ mới chạy trong thời gian ngắn, hiển thị các dấu hiệu cảnh báo tương tự và dừng ở mức tải tương tự. Động cơ thường không phải là nguyên nhân gốc rễ. Nhiệt độ, sự liên kết kém, các vấn đề về điện áp, tải quá mức, độ ẩm, thói quen bảo trì yếu và lắp đặt không đúng đều có thể làm giảm tuổi thọ của động cơ. Câu hỏi hữu ích không chỉ là “Tại sao động cơ lại hỏng?” Ngoài ra còn có câu hỏi “Tình trạng nào khiến động cơ bị hỏng?” Nhiệt là một trong những nguyên nhân chính Động cơ điện sinh ra nhiệt trong quá trình hoạt động bình thường. Khi lượng nhiệt đó không thể thoát ra ngoài, lớp cách điện của cuộn dây bắt đầu yếu đi. Quá nhiệt liên tục có thể dẫn đến đoản mạch giữa các vòng dây và cuối cùng là hỏng động cơ. Các nguồn nhiệt dư thừa thường gặp bao gồm: - Quạt làm mát hoặc lỗ thông hơi bị tắc - Bụi che phủ vỏ động cơ - Nhiệt độ môi trường cao - Khởi động và dừng thường xuyên - Vận hành trên mức tải định mức - Luồng không khí xung quanh động cơ kém - Vỏ quạt bị hỏng hoặc bị thiếu. Động cơ được lắp đặt gần lò đốt, nồi hơi hoặc dây chuyền sản xuất nóng có thể cần thêm thông gió. Việc làm sạch bên ngoài động cơ có thể hữu ích nhưng sẽ không giải quyết được vấn đề về tải hoặc điện áp. Tôi khuyên bạn nên kiểm tra nhiệt độ động cơ trong quá trình hoạt động bình thường và so sánh với giới hạn đã nêu của nhà sản xuất. Kỹ thuật viên có thể sử dụng camera hồng ngoại để phát hiện các khu vực nóng xung quanh động cơ, vòng bi, thiết bị đầu cuối hoặc bảng điều khiển. Động cơ có thể đang mang quá nhiều tải Một động cơ có thể trông có kích thước chính xác trên giấy nhưng vẫn hoạt động vượt quá giới hạn thực tế của nó. Băng tải có thể trở nên khó di chuyển hơn khi con lăn của nó bị mòn. Máy bơm có thể hoạt động chống lại bộ lọc bị tắc. Quạt có thể hoạt động với cánh quạt bị hỏng. Động cơ phản ứng bằng cách rút thêm dòng điện. Dòng điện tăng thêm đó biến thành nhiệt và gây áp lực lên cuộn dây và vòng bi. Các dấu hiệu của tải quá tải có thể bao gồm: - Thường xuyên bị quá tải - Chỉ số dòng điện cao - Tăng tốc chậm - Có mùi khét - Tiếng ồn bất thường khi khởi động - Động cơ chạy nóng ngay cả trong môi trường sạch sẽ. Tôi đã từng xem xét một dây chuyền đóng gói nhỏ nơi người vận hành đã thay thế động cơ truyền động nhiều lần. Bản thân động cơ không phải là vấn đề chính. Một con lăn băng tải bị mòn đã tăng lực cản cơ học nên mọi động cơ thay thế đều phải đối mặt với tình trạng tương tự. Việc sửa chữa tốt hơn bao gồm việc kiểm tra toàn bộ hệ thống truyền động chứ không chỉ động cơ. Các vấn đề về điện áp có thể làm hỏng động cơ một cách lặng lẽ Động cơ có thể tiếp tục chạy khi nhận được điện áp kém. Điều đó không có nghĩa là nguồn điện tốt. Điện áp thấp có thể làm tăng dòng điện và tạo thêm nhiệt. Mất cân bằng điện áp giữa các pha có thể gây áp lực lớn lên động cơ ba pha. Các thiết bị đầu cuối lỏng lẻo, cáp bị hỏng, kết nối kém và các vấn đề về nguồn điện đều có thể tạo ra tình trạng này. Kỹ thuật viên nên đo: - Điện áp giữa mỗi pha - Dòng điện trên mỗi pha - Điện áp khi động cơ khởi động - Điện áp khi động cơ ở chế độ tải bình thường - Tình trạng các đầu nối và kết nối cáp Việc đo phải được thực hiện bởi người có trình độ sử dụng thiết bị phù hợp. Các bảng điện và thiết bị đầu cuối động cơ có thể vẫn nguy hiểm ngay cả khi máy không hoạt động. Việc thay thế động cơ mà không kiểm tra nguồn điện có thể không ảnh hưởng đến lỗi thực sự. Không thẳng hàng và rung động làm giảm tuổi thọ của động cơ Trục động cơ và thiết bị dẫn động phải luôn được căn chỉnh đúng cách. Sự lệch trục sẽ tạo thêm lực lên khớp nối, trục, vòng bi và vòng đệm. Rung động có thể đến từ: - Trục cong - Khớp nối bị mòn - Bu lông lắp lỏng - Quạt hoặc ròng rọc không cân bằng - Nền mềm hoặc hư hỏng - Độ căng đai không chính xác - Mòn vòng bi Động cơ rung lắc trong quá trình vận hành đang cung cấp thông tin hữu ích. Việc bỏ qua độ rung có thể biến một vấn đề căn chỉnh nhỏ thành hỏng ổ trục hoặc cuộn dây. Tôi thích kiểm tra động cơ, khớp nối và máy được dẫn động như một hệ thống được kết nối. Các công cụ căn chỉnh có thể mang lại kết quả đáng tin cậy hơn so với việc chỉ kiểm tra trực quan. Động cơ có thể trông thẳng trong khi vẫn vận hành ngoài dung sai khuyến nghị. Vòng bi có thể là bộ phận đầu tiên bị hỏng Các vấn đề về vòng bi thường bắt đầu trước khi động cơ dừng lại. Các dấu hiệu ban đầu bao gồm tiếng vo ve, tiếng mài, nhiệt độ tăng, độ rung và rò rỉ dầu mỡ. Quá nhiều dầu mỡ cũng có hại như quá ít. Chất bôi trơn không đúng, dầu mỡ bị ô nhiễm, tiếp xúc với nước và dây đai quá chặt cũng có thể làm hỏng vòng bi. Phương pháp bảo trì chính xác phụ thuộc vào loại ổ trục và hướng dẫn của nhà sản xuất. Vòng bi kín có thể không cần tra dầu định kỳ. Động cơ lớn hơn có thể yêu cầu lượng mỡ bôi trơn và lịch trình cụ thể. Khi ổ trục bị hỏng, tôi sẽ kiểm tra nguyên nhân trước khi lắp ổ trục thay thế. Nếu độ lệch hoặc độ căng của đai không thay đổi, ổ trục mới có thể chịu ứng suất tương tự. Độ ẩm và ô nhiễm tạo ra những hư hỏng tiềm ẩn Động cơ được sử dụng trong khu vực rửa trôi, vị trí ngoài trời, nhà xưởng nhiều bụi và không gian sản xuất thực phẩm cần được bảo vệ thích hợp. Nước có thể xâm nhập qua các vòng đệm bị hỏng, các miếng đệm cáp, các kết nối ống dẫn hoặc hộp đấu nối đóng kém. Bụi có thể tích tụ xung quanh các lỗ làm mát và cũng có thể kết hợp với hơi ẩm để tạo ra đường dẫn điện. Điều này làm tăng nguy cơ hư hỏng cách điện. Các biện pháp kiểm tra hữu ích bao gồm: - Kiểm tra lớp đệm hộp đầu cuối - Kiểm tra các tuyến cáp - Vệ sinh đường dẫn làm mát - Tìm vết gỉ hoặc vết nước - Kiểm tra điện trở cách điện khi thích hợp - Xác nhận định mức vỏ động cơ Một động cơ được thiết kế cho không gian khô ráo trong nhà có thể không phù hợp với khu vực sản xuất ẩm ướt. Môi trường ứng dụng phải là một phần của quyết định thay thế. Điều kiện khởi động có thể khó khăn hơn điều kiện chạy Một số động cơ bị hỏng trong quá trình khởi động do dòng điện khởi động cao hoặc máy quá khó tăng tốc. Máy bơm, máy nén, quạt hoặc băng tải có thể khởi động trong điều kiện đòi hỏi nhiều động cơ. Kiểm tra xem: - Máy khởi động với tải chính xác - Bộ khởi động hoặc bộ truyền động biến tần được cấu hình đúng - Động cơ khớp với đầu ra của bộ truyền động - Thời gian tăng tốc phù hợp - Thiết bị được dẫn động quay tự do trước khi khởi động - Động cơ khởi động quá thường xuyên trong thời gian ngắn Bộ truyền động biến tần có thể giúp kiểm soát tốc độ nhưng phải khớp với động cơ và được lắp đặt đúng cách. Cài đặt không chính xác có thể tạo ra hiện tượng nóng máy, khả năng tăng tốc kém hoặc lỗi lặp đi lặp lại. Việc xem xét lỗi đơn giản có thể ngăn chặn việc sửa chữa lặp lại Sau khi động cơ bị lỗi, tôi khuyên bạn nên ghi lại nhiều hơn số bộ phận. Một báo cáo hữu ích nên bao gồm: 1. Tuổi của động cơ và số giờ vận hành 2. Loại tải và ứng dụng 3. Ngày hỏng hóc và điều kiện vận hành 4. Chỉ số dòng điện và điện áp 5. Quan sát nhiệt độ và độ rung 6. Tình trạng vòng bi 7. Kết quả kiểm tra cách điện, khi thích hợp 8. Hình ảnh các thiết bị đầu cuối, cáp, khớp nối và điểm lắp đặt 9. Những thay đổi gần đây đối với máy hoặc quy trình Hồ sơ này giúp tiết lộ các mẫu. Nếu mọi động cơ đều bị hỏng sau một thời gian sản xuất ở mức cao, thì hệ thống tải hoặc làm mát có thể cần được chú ý. Nếu xảy ra lỗi sau khi làm sạch, độ ẩm xâm nhập cần được kiểm tra. Nếu vòng bi bị hỏng nhiều lần, việc căn chỉnh hoặc độ căng của đai có thể là mối lo ngại thực sự. Việc thay thế động cơ có thể khôi phục hoạt động nhưng việc kiểm tra nguyên nhân sẽ bảo vệ động cơ tiếp theo. Khi tôi khắc phục sự cố lặp đi lặp lại của động cơ, tôi xem nhiệt, tải, nguồn điện, căn chỉnh, vòng bi, ô nhiễm và các điều kiện khởi động như các bộ phận được kết nối của cùng một hệ thống. Cách tiếp cận đó cần sự cẩn trọng hơn là thay thế một bộ phận, nhưng nó mang lại cho đội bảo trì một lộ trình rõ ràng hơn để sửa chữa ổn định.

Khi động cơ bị hỏng, bản thân động cơ thường là nguyên nhân đầu tiên mà mọi người đổ lỗi. Tôi từng thấy tình trạng tương tự ở các xưởng: một kỹ thuật viên thay thế thiết bị, khởi động lại dây chuyền và mong đợi sự cố sẽ biến mất. Vài ngày sau, động cơ thay thế cũng có triệu chứng tương tự. Điều đó thường chỉ ra một vấn đề rộng hơn. Một động cơ là một phần của hệ thống. Nguồn điện, thiết bị dẫn động, cài đặt điều khiển, đường dẫn làm mát, lắp đặt và bảo trì đều có thể ảnh hưởng đến tuổi thọ sử dụng của nó. Việc thay thế động cơ mà không kiểm tra các khu vực này có thể biến một lỗi hỏng thành chi phí sửa chữa lặp đi lặp lại. ## Bắt đầu với mô hình lỗi Mô hình lỗi thường cung cấp nhiều thông tin hữu ích hơn động cơ bị hỏng. Hỏi chuyện gì đã xảy ra trước khi tắt máy: - Động cơ có bị ngắt quãng khi khởi động không? - Nó có chạy nóng khi tải bình thường không? - Tiếng ồn có tăng lên trong vài ngày không? - Cầu chì hoặc cầu dao có bị hở không? - Động cơ có bị mất tốc độ không? - Vấn đề có xuất hiện sau khi thay dây hoặc ổ đĩa không? Động cơ bị ngắt quãng trong quá trình khởi động có thể có vấn đề về nguồn điện, quá tải hoặc tăng tốc. Động cơ trở nên nóng sau vài giờ có thể do tải quá nhiều hoặc mất khả năng làm mát. Động cơ có độ rung tăng cao có thể có vấn đề về ổ trục, khớp nối, căn chỉnh hoặc lắp đặt. Tôi thích ghi lại các triệu chứng trước khi tháo động cơ. Hình ảnh, thông số nhiệt độ, mã cảnh báo và ghi chú của người vận hành có thể tiết lộ những chi tiết biến mất sau khi sửa chữa. ## Kiểm tra các vấn đề về Điện áp nguồn điện có thể gây căng thẳng cho động cơ ngay cả khi động cơ có vẻ đã được chọn chính xác. Đo điện áp trên từng pha khi động cơ đang chạy. Chỉ đọc khi động cơ dừng có thể không hiển thị tình trạng đang tải. Kiểm tra: - Mất cân bằng pha - Các đầu cuối lỏng lẻo - Cáp bị hỏng - Kết nối không chính xác - Giảm điện áp khi khởi động - Biến dạng sóng hài từ thiết bị gần đó Chênh lệch điện áp nhỏ giữa các pha có thể tạo ra sự mất cân bằng dòng điện lớn hơn. Khi đó động cơ có thể chạy nóng hơn dự kiến. Các kết nối lỏng lẻo cũng có thể tạo ra nhiệt ở hộp đầu cuối và để lại vết cháy xung quanh các vấu cáp. Một đội bảo trì phát hiện động cơ máy bơm bị hư hỏng nhiều lần. Các đơn vị thay thế đã được đánh giá chính xác. Kiểm tra sau đó cho thấy kết nối lỏng lẻo trong bảng điều khiển đầu vào. Những thay đổi về động cơ chưa giải quyết được nguồn nhiệt. ## Xem lại Tải Động cơ có thể hoạt động tốt nhưng vẫn hoạt động vượt quá mức hoạt động bình thường. Nhìn vào máy được dẫn động: - Máy bơm có chuyển động nhiều chất lỏng hơn trước không? - Băng tải có chở sản phẩm nặng hơn không? - Bộ lọc quạt có bị tắc không? - Hộp số có chạy ma sát cao không? - Máy nén có hoạt động ở áp suất cao hơn không? - Dây đai có bị chật quá không? Đo dòng điện đang chạy và so sánh nó với dữ liệu trên bảng tên động cơ. Việc đọc dòng điện phải được thực hiện ở tất cả các giai đoạn và tại các điểm khác nhau trong chu trình vận hành. Động cơ băng tải có thể chạy bình thường khi không có sản phẩm, sau đó quá nóng khi dây chuyền đầy. Động cơ quạt có thể trông ổn với bộ lọc sạch nhưng sẽ hút nhiều dòng điện hơn sau khi bụi tích tụ. Những điều kiện này có thể bị bỏ qua khi thử nghiệm bị giới hạn ở chế độ chạy không tải trong thời gian ngắn. ## Kiểm tra hệ thống làm mát và thông gió Nhiệt là nguyên nhân phổ biến khiến động cơ hỏng nhiều lần. Kiểm tra quạt làm mát, đường dẫn khí, tấm chắn và không gian xung quanh. Bụi, dầu, màng nhựa và sơn có thể làm giảm luồng khí. Động cơ kèm theo cũng có thể nóng khi được lắp đặt bên cạnh lò nung, ống hơi hoặc nguồn nhiệt khác. Bề mặt động cơ có thể ấm lên trong quá trình hoạt động bình thường, vì vậy việc kiểm tra chỉ chạm vào không phải là kết quả đáng tin cậy. Sử dụng thiết bị đo nhiệt độ phù hợp và so sánh số đọc với dữ liệu động cơ, điều kiện địa điểm và hồ sơ trước đây. Nếu động cơ được lắp quạt bên ngoài, hãy xác nhận rằng quạt quay đúng hướng. Quạt chạy ngược có thể làm mát kém hơn trong khi vẫn hoạt động bình thường. ## Kiểm tra căn chỉnh, lắp đặt và rung Các vấn đề cơ học có thể làm hỏng động cơ ngay cả khi các chỉ số điện có vẻ chấp nhận được. Kiểm tra: - Căn chỉnh trục - Khớp nối - Độ căng đai - Tình trạng cơ sở - Bu lông móng - Tiếng ồn vòng bi - Chân mềm - Độ căng đường ống trên máy bơm Tình trạng chân mềm có thể làm xoắn khung động cơ khi các bu lông lắp được siết chặt. Khi đó, động cơ có thể có hiện tượng rung hoặc mòn ổ trục bất thường. Khớp nối không thẳng hàng có thể tạo ra tải trọng lên trục và vòng bi. Chỉ số rung sẽ hữu ích hơn khi chúng được theo dõi theo thời gian. Một lần đọc cho thấy một điều kiện tại một thời điểm. Hồ sơ từ một số cuộc kiểm tra có thể cho thấy liệu điều kiện có đang thay đổi hay không. ## Xem lại cài đặt VFD Khi động cơ được điều khiển bằng bộ điều khiển tần số thay đổi, cài đặt bộ điều khiển cần phải phù hợp với động cơ và ứng dụng. Kiểm tra dữ liệu động cơ được nhập vào biến tần: - Điện áp định mức - Dòng điện định mức - Tần số định mức - Tốc độ định mức - Công suất động cơ - Thời gian tăng tốc - Thời gian giảm tốc - Cài đặt quá tải Thời gian tăng tốc ngắn có thể tạo ra dòng điện và ứng suất cơ học cao. Ứng dụng tốc độ thấp cũng có thể cần làm mát riêng vì quạt gắn trên trục của động cơ di chuyển ít không khí hơn ở tốc độ giảm. Cáp động cơ dài có thể tạo thêm ứng suất điện, đặc biệt khi việc lắp đặt không bao gồm loại cáp, phương pháp nối đất hoặc bộ lọc đầu ra được yêu cầu. Hướng dẫn sử dụng ổ đĩa và tài liệu về động cơ sẽ hướng dẫn việc kiểm tra. ## Kiểm tra bằng chứng lỗi Không loại bỏ động cơ bị lỗi trước khi kiểm tra. Tìm các dấu hiệu như: - Lớp cách điện cuộn dây bị sẫm màu - Nước hoặc dầu bên trong vỏ - Vòng bi bị hỏng - Rò rỉ dầu mỡ - Hồ quang gần các cực - Rôto tiếp xúc với stato - Quạt làm mát bị hỏng - Hư hỏng cáp Tình trạng hư hỏng có thể dẫn đến lần kiểm tra tiếp theo. Cách điện cuộn dây bị cháy có thể cho thấy quá nhiệt hoặc đoản mạch. Rỉ sét có thể là do tiếp xúc với độ ẩm. Hư hỏng vòng bi ở một bên có thể liên quan đến việc căn chỉnh hoặc tải trọng của dây đai. Cửa hàng sửa chữa cũng có thể thực hiện kiểm tra cuộn dây, kiểm tra điện trở cách điện và kiểm tra vòng bi. Những kết quả này nên được so sánh với lịch sử vận ​​hành thay vì xem riêng lẻ. ## Xây dựng một quy trình kiểm tra có thể lặp lại Tôi khuyên bạn nên sử dụng cùng một trình tự kiểm tra sau mỗi lần hỏng động cơ: 1. Ghi lại các triệu chứng vận hành. 2. Kiểm tra nguồn điện đang tải. 3. Đo dòng điện trên từng pha. 4. Kiểm tra thiết bị dẫn động. 5. Kiểm tra khả năng làm mát và nhiệt độ xung quanh. 6. Xem lại sự căn chỉnh và độ rung. 7. Xác nhận cài đặt VFD. 8. Kiểm tra các bộ phận bị lỗi. 9. Sửa lại nguồn trước khi lắp động cơ khác. 10. Kiểm tra toàn bộ hệ thống sau khi sửa chữa. Quá trình này không yêu cầu phải đoán. Nó biến một động cơ bị hỏng thành một nguồn thông tin. Lỗi động cơ có thể đến từ động cơ nhưng cũng có thể đến từ hệ thống xung quanh nó. Khi tôi thấy cùng một thiết bị bị hỏng nhiều lần, tôi ngừng hỏi: “Tiếp theo chúng ta nên mua động cơ nào?” Tôi hỏi: “Điều kiện nào khiến động cơ này hoạt động ngoài phạm vi bình thường?” Sự thay đổi trọng tâm đó có thể dẫn đến quyết định sửa chữa tốt hơn, thời gian ngừng hoạt động lặp lại thấp hơn và kế hoạch bảo trì rõ ràng hơn.

Việc thay đi thay lại cùng một động cơ thật là khó chịu. Tôi biết tình hình: sản xuất chậm lại, chi phí bảo trì tăng và động cơ thay thế bị hỏng trước khi nhóm tìm ra nguyên nhân thực sự. Động cơ thường là bộ phận thể hiện sự hư hỏng chứ không phải bộ phận gây ra sự cố. Nhiệt độ quá cao, căn chỉnh kém, mất cân bằng điện áp, luồng khí bị chặn, tải nặng và độ ẩm đều có thể làm giảm tuổi thọ của động cơ. Lắp đặt một động cơ khác mà không kiểm tra các điều kiện này chỉ có thể lặp lại lỗi tương tự. Tôi bắt đầu với bằng chứng thất bại thay vì đoán mò. ### 1. Kiểm tra xem động cơ bị hỏng như thế nào. Mẫu hư hỏng có thể chỉ ra nguyên nhân. - Cuộn dây bị cháy có thể cho thấy tình trạng quá tải, điện áp thấp, mất cân bằng điện áp hoặc khả năng làm mát kém. - Vòng bi bị mòn có thể liên quan đến sai lệch trục, bôi trơn không đúng, căng đai hoặc rung trục. - Cách nhiệt tối màu thường gợi ý việc tiếp xúc lâu với nhiệt. - Trục gãy hoặc khớp nối lỏng có thể liên quan đến ứng suất cơ học. - Việc ngắt lặp đi lặp lại từ rơ-le quá tải có thể cho thấy động cơ đang hoạt động vượt quá tải định mức. - Nước hoặc bụi bên trong vỏ có thể làm hỏng lớp cách nhiệt và vòng bi. Tôi cũng xem xét động cơ bị hỏng trước khi gửi đi xử lý. Hình ảnh, số đo điện trở, bản ghi rung và ghi chú vận hành có thể giúp kết nối lỗi với sự cố thiết bị rộng hơn. ### 2. Đo nguồn điện Một động cơ có thể xuất hiện sự cố khi nguồn điện không ổn định. Kỹ thuật viên có trình độ có thể kiểm tra: - Điện áp ở các cực động cơ - Điện áp giữa các pha - Dòng điện trên mỗi pha - Tần số - Dòng điện khởi động - Tình trạng nối đất - Kết nối lỏng lẻo hoặc bị hỏng - Cài đặt biến tần, nếu sử dụng biến tần. Sự mất cân bằng điện áp nhỏ có thể tạo ra sự mất cân bằng dòng điện lớn hơn nhiều. Dòng điện tăng thêm đó tạo ra nhiệt bên trong cuộn dây. Động cơ có thể tiếp tục chạy trong khi thời gian sử dụng của nó ngắn hơn. Cần kiểm tra nguồn cung cấp trong khi thiết bị đang hoạt động, không chỉ khi thiết bị không hoạt động. Kết quả đo khi không tải có thể không hiển thị hiện tượng sụt áp do cáp dài, kết nối lỏng, dây dẫn có kích thước nhỏ hoặc bảng điều khiển quá tải. ### 3. Kiểm tra thiết bị dẫn động Động cơ không hoạt động một mình. Nó quay một máy bơm, quạt, băng tải, máy nén, máy trộn hoặc máy khác. Nếu thiết bị đó phát triển lực cản thì động cơ phải làm việc nhiều hơn. Tôi tìm kiếm các dấu hiệu như: - Máy bơm chạy ngược đường dây kín hoặc bị hạn chế - Quạt có bộ lọc bị tắc hoặc cánh quạt bẩn - Băng tải chở nhiều vật liệu hơn mức thiết kế cho phép - Hộp số có ít dầu hoặc bị ô nhiễm - Đai quá chặt - Khớp nối bị mòn hoặc lệch tâm - Vòng bi trong máy dẫn động bắt đầu bị kẹt - Thay đổi quy trình làm tăng mô-men xoắn yêu cầu Một động cơ có định mức trên bảng tên chính xác vẫn có thể quá nóng khi máy mà nó dẫn động gặp lỗi cơ học. ### 4. Xem lại căn chỉnh và độ rung Việc căn chỉnh sai có thể gây thêm lực lên trục động cơ và vòng bi. Vấn đề có thể đến từ sự lệch song song, lệch góc, chân mềm hoặc chân đế bị dịch chuyển. Tôi kiểm tra: - Căn chỉnh trục động cơ và thiết bị - Tình trạng khớp nối - Bu lông đế - Chân lắp - Chân mềm - Căn chỉnh đai và ròng rọc - Mức độ rung ở động cơ và thiết bị dẫn động Kiểm tra trực quan đơn giản có thể bỏ sót một lỗi căn chỉnh nhỏ. Các công cụ chính xác có thể cung cấp dữ liệu tốt hơn khi xảy ra lỗi ổ trục hoặc khớp nối lặp đi lặp lại. Chỉ số rung cũng giúp phân biệt các nguyên nhân điện và cơ. Kỹ thuật viên có thể so sánh số đọc ở vòng bi động cơ, hộp số, vỏ máy bơm hoặc cấu trúc quạt để tìm ra nơi bắt đầu rung động. ### 5. Xác nhận làm mát và môi trường hoạt động Nhiệt là một trong những nguyên nhân phổ biến nhất khiến động cơ mất tuổi thọ. Đường làm mát có thể bị ảnh hưởng bởi: - Bụi trên vỏ quạt - Đường dẫn khí bị chặn - Nhiệt độ phòng cao - Thông gió kém - Lắp đặt gần nguồn nhiệt - Quạt làm mát bị hỏng - Vỏ không phù hợp với môi trường - Khởi động và dừng thường xuyên Động cơ được xếp hạng dành cho khu vực trong nhà sạch sẽ có thể không phù hợp với khu vực rửa sạch nhiều bụi. Loại vỏ, hệ thống cách nhiệt, mức nhiệt độ và vị trí lắp đặt phải phù hợp với điều kiện thực tế của địa điểm. Việc làm sạch bên ngoài động cơ sẽ giúp ích nhưng không khắc phục được tình trạng phòng nóng, tủ bị tắc hoặc lựa chọn vỏ không chính xác. ### 6. So sánh định mức động cơ với công suất thực tế Bảng tên cung cấp các giới hạn hữu ích, tuy nhiên ứng dụng có thể yêu cầu nhiều hơn mức mà động cơ có thể xử lý. Tôi so sánh dữ liệu động cơ với chế độ làm việc của thiết bị: - Công suất định mức - Dòng điện định mức - Tốc độ - Điện áp - Tần số - Chu kỳ hoạt động - Số lần khởi động mỗi giờ - Thay đổi tải - Mômen khởi động yêu cầu - Phạm vi tốc độ thay đổi Một động cơ chạy tốt trong thời gian thử nghiệm ngắn có thể quá nóng trong chu kỳ sản xuất dài. Việc khởi động nhiều lần cũng có thể làm tăng nhiệt độ ngay cả khi dòng điện chạy có vẻ chấp nhận được. Những thay đổi về quy trình đáng được quan tâm. Một băng tải có thể nhận được vật liệu nặng hơn. Một máy bơm có thể hoạt động ở áp suất khác. Quạt có thể chạy với bộ lọc hoặc bộ giảm chấn mới. Những thay đổi này có thể làm thay đổi tải động cơ mà không làm thay đổi bản thân động cơ. ### 7. Kiểm tra hồ sơ cài đặt và bảo trì Lịch sử lỗi thường chứa những manh mối hữu ích. Tôi ghi lại: - Ngày lắp đặt - Kiểu động cơ và xếp hạng - Ngày hỏng hóc - Giờ chạy - Lịch sử chuyến đi - Ngày thay thế vòng bi - Công việc bôi trơn - Kết quả rung - Kết quả kiểm tra cách điện - Những thay đổi được thực hiện đối với quy trình - Điều kiện thời tiết hoặc nhiệt độ Một mẫu sẽ trở nên dễ nhìn hơn khi thông tin được ghi lại. Nếu một số động cơ bị hỏng sau một số tuần tương tự, nguyên nhân có thể liên quan đến điều kiện vận hành, lắp đặt hoặc bảo trì hơn là chất lượng động cơ. Bôi trơn xứng đáng được chăm sóc đặc biệt. Quá ít dầu mỡ có thể gây ra ma sát và nhiệt. Quá nhiều dầu mỡ cũng có thể làm tăng nhiệt độ vòng bi. Chất bôi trơn, số lượng và khoảng thời gian chính xác phải đến từ ổ trục hoặc dẫn hướng động cơ và các điều kiện tại chỗ. ### Một ví dụ thực tế Một dây chuyền đóng gói liên tục dừng lại vì động cơ băng tải cứ vài tháng lại hỏng. Phản ứng đầu tiên là lắp đặt các động cơ có cùng công suất từ ​​một nhà cung cấp khác. Đội bảo trì sau đó đã đo tải trọng của băng tải và phát hiện ra rằng dây đai đã bị căng quá mức sau khi sửa chữa. Dòng điện động cơ cao hơn dự kiến ​​và ổ trục dẫn động có độ rung cao. Sau khi hiệu chỉnh độ căng và căn chỉnh của đai, động cơ thay thế sẽ hoạt động với tải trọng thấp hơn. Động cơ đã bị hỏng do thiết lập băng tải. Chỉ thay động cơ không giải quyết được nguyên nhân. ### Xây dựng danh sách kiểm tra lỗi Trước khi đặt hàng thay thế khác, tôi sử dụng danh sách kiểm tra ngắn: 1. Bộ phận nào bị lỗi? 2. Có thể nhìn thấy kiểu hư hỏng nào? 3. Điện áp và dòng điện có được đo khi có tải không? 4. Dòng pha có cân bằng không? 5. Máy được điều khiển có chuyển động tự do không? 6. Trục và khớp nối có thẳng hàng không? 7. Động cơ có được làm mát đủ không? 8. Công suất động cơ có phù hợp với công suất thực tế không? 9. Môi trường có thay đổi không? 10. Những thất bại trước đây có diễn ra giống nhau không? Quá trình này không loại bỏ mọi rủi ro và nó phải được thực hiện bởi những người được đào tạo và trang bị phù hợp. Phải tuân thủ các quy trình cách ly điện và an toàn tại hiện trường trước khi kiểm tra hoặc thử nghiệm. Động cơ thay thế có thể khôi phục hoạt động nhưng không thể giải quyết được các lỗi lặp đi lặp lại. Khi tôi xem xét các hồ sơ cung cấp điện, thiết bị dẫn động, căn chỉnh, làm mát, hoạt động và bảo trì cùng nhau, lỗi sẽ trở nên dễ hiểu hơn. Mục tiêu không chỉ là thay thế bộ phận bị hư hỏng. Đó là tìm ra điều kiện đang tiếp tục làm tổn hại nó.

Khi động cơ liên tục bị hỏng, việc thay thế động cơ có thể là giải pháp nhanh nhất. Tôi đã thấy điều này xảy ra trong các xưởng, dây chuyền sản xuất, hệ thống HVAC và thiết bị điện. Một động cơ mới được lắp vào, nó chạy trong một thời gian ngắn, sau đó lại xảy ra lỗi tương tự. Động cơ có thể không phải là nguồn gốc thực sự của vấn đề. Lỗi lặp đi lặp lại thường dẫn đến tình trạng xung quanh động cơ: nguồn điện không ổn định, khả năng làm mát kém, tải quá mức, sai lệch, độ ẩm hoặc cài đặt điều khiển không phù hợp với thiết bị. Nếu tôi thay thế động cơ mà không kiểm tra các điều kiện này, tôi chỉ có thể đặt lại chu trình hỏng hóc. ### Động cơ có thể hoạt động dưới tải quá lớn Mỗi động cơ đều có một phạm vi hoạt động. Khi máy được kết nối yêu cầu nhiều mô-men xoắn hơn mức động cơ có thể cung cấp, động cơ sẽ tiêu thụ nhiều dòng điện hơn. Lượng nhiệt tăng thêm đó tích tụ bên trong cuộn dây. Máy bơm có bộ lọc bị tắc có thể gây ra vấn đề này. Một băng tải có vòng bi bị hỏng cũng có thể làm được điều tương tự. Trong hệ thống HVAC, bộ lọc bẩn hoặc ống dẫn bị hạn chế có thể buộc động cơ quạt gió phải làm việc nhiều hơn. Tôi kiểm tra thiết bị dẫn động trước khi đổ lỗi cho động cơ. Những câu hỏi này giúp: - Trục có quay tự do không? - Vòng bi có bị ồn hay bị bó chặt không? - Bộ lọc máy bơm có bị tắc không? - Thắt lưng có chặt quá không? - Máy đã được sửa chữa kể từ khi lắp động cơ chưa? - Kích thước động cơ có phù hợp với tải trọng hiện tại không? Động cơ có kích thước phù hợp với máy cũ có thể gặp trục trặc sau khi máy được nâng cấp hoặc sử dụng ở công suất cao hơn. ### Sự cố về điện áp có thể làm giảm tuổi thọ của động cơ Động cơ có thể bị hỏng ngay cả khi điện áp gần bằng giá trị nhãn. Những thay đổi nhỏ có thể không gây ra hiện tượng tắt máy ngay lập tức nhưng chúng có thể làm tăng nhiệt và làm căng cuộn dây theo thời gian. Tôi sử dụng đồng hồ đo để kiểm tra điện áp ở các cực động cơ khi thiết bị đang chạy. Chỉ kiểm tra ở bảng điều khiển chính có thể bỏ sót hiện tượng mất điện áp ở cáp dài, đầu nối lỏng, công tắc tơ bị hỏng hoặc kết nối kém. Đối với động cơ ba pha, vấn đề mất cân bằng pha cần được quan tâm. Một pha có thể mang nhiều dòng điện hơn những pha khác. Sự mất cân bằng đó có thể tạo thêm nhiệt và giảm tuổi thọ động cơ. Việc kiểm tra cơ bản phải bao gồm: - Điện áp giữa mỗi pha - Dòng điện trên mỗi pha - Các đầu cực bị lỏng hoặc bị cháy - Cáp bị hỏng - Tình trạng tiếp xúc - Sụt điện áp trong khi khởi động Việc kiểm tra điện phải được xử lý bởi kỹ thuật viên có trình độ. Mạch động cơ có thể vẫn nguy hiểm ngay cả khi máy dường như đã dừng. ### Nhiệt thường là nguyên nhân tiềm ẩn Nhiều lỗi động cơ bắt đầu từ nhiệt. Sự cố có thể xuất hiện dưới dạng cuộn dây bị cháy, quá tải hoặc có mùi lạ. Nguyên nhân có thể là do luồng khí bị chặn chứ không phải do lỗi sản xuất. Tôi đã làm việc trên thiết bị mà bụi đã che phủ các cánh tản nhiệt và tấm chắn quạt. Động cơ vẫn chạy nhưng không thể giải phóng nhiệt đúng cách. Sau vài chu kỳ, lớp cách điện yếu đi và động cơ bị hỏng. Nhìn vào khu vực lắp đặt: - Vỏ quạt có thông thoáng không? - Bụi có bám xung quanh các lỗ làm mát không? - Động cơ có ở gần lò nướng, đường dẫn hơi nước hoặc bề mặt nóng không? - Nhiệt độ phòng có cao hơn điều kiện thiết kế ban đầu không? - Động cơ có được đặt trong tủ có độ thông gió hạn chế không? Việc vệ sinh phải tuân theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Nước, khí nén và hóa chất tẩy rửa có thể gây ra các vấn đề mới khi sử dụng không cẩn thận. ### Độ ẩm có thể làm hỏng động cơ trước khi xuất hiện lỗi Động cơ có thể hoạt động sau khi tiếp xúc với nước, ngưng tụ hoặc độ ẩm cao. Điều đó không có nghĩa là vật liệu cách nhiệt tốt. Độ ẩm có thể làm giảm điện trở cách điện và gây ăn mòn xung quanh các cực và cuộn dây. Khi lắp đặt ngoài trời, mưa có thể lọt vào qua các đệm cáp bị hỏng hoặc bị mất nắp. Trong phòng lạnh, sự ngưng tụ có thể hình thành khi động cơ di chuyển giữa các vùng nhiệt độ. Tôi kiểm tra: - Rỉ sét gần hộp đấu dây - Vết nước - Miếng bịt bị nứt - Ốc siết cáp lỏng - Sự ngưng tụ bên trong vỏ - Vỏ bảo vệ bị hỏng Kiểm tra điện trở cách điện có thể cung cấp thông tin hữu ích, nhưng kết quả đọc cần được đánh giá dựa trên loại động cơ, điện áp, nhiệt độ và hướng dẫn của nhà sản xuất. ### Việc căn chỉnh sai có thể khiến trục bị quá tải. Động cơ có thể bị hỏng do các trục được kết nối không được căn chỉnh chính xác. Điều này thường xảy ra với máy bơm, hộp số, quạt và thiết bị truyền động bằng dây đai. Sự lệch tâm tạo ra rung động và tạo thêm lực lên vòng bi. Động cơ có thể phát ra âm thanh bình thường ở tốc độ thấp và trở nên ồn ào khi tải tăng. Khớp nối linh hoạt có thể che giấu vấn đề trong một thời gian nhưng không thể loại bỏ lực. Tôi tìm kiếm: - Độ mòn khớp nối không đều - Rung quá mức - Bu lông lắp bị lỏng - Đai hoặc ròng rọc bị mòn - Chuyển động của trục - Thay đổi nhiệt độ ổ trục Sử dụng thước thẳng có thể phát hiện ra vấn đề rõ ràng, nhưng thiết bị chính xác thường cần một công cụ căn chỉnh thích hợp. Sự thẳng hàng phải được kiểm tra sau khi lắp đặt và sau bất kỳ sửa chữa lớn nào làm di chuyển động cơ hoặc máy được dẫn động. ### Hệ thống điều khiển có thể là một phần nguyên nhân gây ra lỗi Các biến tần, bộ khởi động mềm, rơ-le và cài đặt quá tải đều ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Cài đặt quá cao có thể không bảo vệ được động cơ. Cài đặt quá thấp có thể gây ra các chuyến đi lặp lại. Khi một động cơ được điều khiển bởi một bộ truyền động, tôi kiểm tra xem các thông số của bộ truyền động có khớp với bảng tên động cơ hay không: - Điện áp định mức - Dòng điện định mức - Tần số định mức - Tốc độ định mức - Thời gian tăng tốc - Thời gian giảm tốc - Loại kết nối động cơ Một động cơ được nối sao khi hệ thống yêu cầu đồng bằng hoặc ngược lại có thể không hoạt động như mong đợi. Kết nối chính xác phụ thuộc vào bảng tên động cơ và điện áp nguồn. Liên tục đặt lại tình trạng quá tải không phải là cách khắc phục. Nó loại bỏ cảnh báo mà không giải quyết tình trạng gây ra cảnh báo đó. ### Một trường hợp dịch vụ đã thay đổi chẩn đoán Một trường hợp dịch vụ liên quan đến một băng tải sản xuất nhỏ. Động cơ đã hỏng hai lần trong vòng vài tháng. Người chủ cho rằng động cơ thay thế có chất lượng kém. Việc kiểm tra cho thấy một ổ trục bị hỏng trong con lăn băng tải. Con lăn tạo thêm lực cản nhưng nó vẫn quay bằng tay khi dừng máy. Dưới tải sản xuất, động cơ tiêu thụ dòng điện cao hơn và quá nóng. Động cơ chỉ được thay thế lại sau khi con lăn và ổ trục được sửa chữa. Kế hoạch sửa chữa cũng bao gồm việc kiểm tra hiện tại trong quá trình sản xuất bình thường. Động cơ không phải là bộ phận duy nhất liên quan nên chỉ thay thế nó thôi cũng không giải quyết được vấn đề. Loại lỗi này có thể dễ dàng bị bỏ qua vì động cơ bị hỏng là bộ phận được chú ý nhiều nhất. ### Quy trình kiểm tra thực tế Tôi sử dụng trình tự đơn giản khi động cơ hỏng liên tục: 1. Ghi lại lỗi Lưu ý thời điểm xảy ra, động cơ chạy trong bao lâu, tình trạng tải, âm thanh, mùi, cảnh báo và những thay đổi gần đây. 2. Đọc bảng tên động cơ Kiểm tra điện áp, dòng điện, tốc độ, tần số, pha, cấp cách điện và định mức bảo vệ. 3. Kiểm tra máy được dẫn động Kiểm tra vòng bi, dây đai, khớp nối, bộ lọc, máy bơm, quạt và độ bền cơ học. 4. Kiểm tra nguồn điện Đo điện áp và dòng điện trong điều kiện khởi động và chạy. 5. Kiểm tra khả năng làm mát và độ ẩm Tìm kiếm luồng khí bị tắc, nhiệt độ xung quanh cao, bụi, nước và ngưng tụ. 6. Xem lại cài đặt điều khiển So sánh cài đặt quá tải và truyền động với dữ liệu động cơ và hướng dẫn thiết bị. 7. Kiểm tra độ thẳng hàng và độ rung. Tìm kiếm các giá đỡ bị lỏng, khớp nối bị mòn và những thay đổi về nhiệt độ vòng bi. 8. Kiểm tra động cơ bị hỏng Cách điện, điện trở cuộn dây và kiểm tra ổ trục có thể giúp xác định kiểu hư hỏng. Mô hình thất bại thường đưa ra manh mối hữu ích. Cuộn dây bị cháy có thể là do quá tải hoặc điện áp kém. Vòng bi bị hỏng có thể cho thấy bị lệch trục, nhiễm bẩn hoặc dây đai bị căng quá mức. Các chuyến đi quá tải lặp đi lặp lại có thể cho thấy rằng động cơ đang tự bảo vệ mình khỏi một sự cố cơ học lớn hơn. Động cơ thay thế có thể khôi phục hoạt động nhưng không thể khắc phục luồng khí bị chặn, điện áp không ổn định, ổ trục bị hỏng hoặc tải quá lớn. Khi một động cơ bị lỗi nhiều lần, tôi coi lỗi thứ hai là một cảnh báo của hệ thống. Câu hỏi hay hơn không chỉ là “Tôi nên lắp động cơ nào?” Tôi cũng hỏi: “Điều kiện nào khiến động cơ cuối cùng bị hỏng?” Sự thay đổi trong cách tiếp cận đó có thể làm giảm việc sửa chữa lặp lại, cải thiện độ tin cậy của thiết bị và giúp động cơ tiếp theo hoạt động trong các điều kiện mà nó được thiết kế để xử lý. Nếu có bất kỳ thắc mắc nào liên quan đến nội dung của bài viết này, vui lòng liên hệ với Ying: info@chinaxingyi.com/WhatsApp +8613736278555.

1. Hiệp hội dịch vụ thiết bị điện | 2015 | Tiêu chuẩn của Hiệp hội Dịch vụ Thiết bị Điện về Sửa chữa Thiết bị Điện Quay 2. Hiệp hội Phòng cháy chữa cháy Quốc gia | 2023 | Tiêu chuẩn về An toàn Điện tại Nơi làm việc 3. Ủy ban Kỹ thuật Điện Quốc tế | 2019 | Đánh giá và hiệu suất của máy điện quay 4. Hiệp hội các nhà sản xuất điện quốc gia | 2021 | Động cơ và Máy phát điện 5. Mobley, R Keith | 2002 | Giới thiệu về Bảo trì dự đoán 6. Bloch, Heinz P và Geitner, John | 2012 | Phân tích lỗi máy móc và khắc phục sự cố